В Госдуме предложили штрафовать перевозчиков за задержку общественного транспорта

Фракция ЛДПР внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект о штрафах за опоздание общественного транспорта — автобусов, троллейбусов и трамваев.  Сегодня, 2 июля, документ зарегистрировали и отправили председателю нижней палаты парламента.

Авторами инициативы указаны глава фракции ЛДПР Леонид Слуцкий и группа депутатов. Они предлагают внести поправки в Кодекс административных правонарушений, предусматривающие наказания в случаях задержки городского транспорта более чем на 15 минут, пригородного — более чем на 30, междугороднего — на час и более, международного — более чем на четыре часа.

Должностных лиц хотят штрафовать на сумму от трех до пяти тысяч рублей, индивидуальных предпринимателей —  на 5-10 тысяч рублей, а юридических лиц — на 10-30 тысяч. Избежать штрафа перевозчики смогут, если транспорт опоздал по не зависящим от них причинам.

Согласно действующему законодательству, компании-перевозчики не несут ответственности за опоздание автобусов или другого транспорта. Граждане могут лишь предъявить претензию перевозчику и получить компенсацию в размере 3% от стоимости проезда за каждый час ожидания, но не более полной цены билета. Также у людей есть возможность обратиться в суд за возмещением убытков из-за задержки отправления транспорта или его прибытия с опозданием.

В качестве аргумента о важности поднятой проблемы, авторы документа привели в пояснительной записке данные более чем о 35,7 тысячи жалоб пассажиров на опоздания автобусов в Подмосковье за 2024 год. «Так, проблема нарушения расписания автомобильным транспортом носит систематический характер, присутствует в разных субъектах страны, что свидетельствует о недостаточной эффективности действующего правового регулирования», — считают депутаты.

• В Саратове для улучшения работы общественного транспорта начали переводить автобусных перевозчиков на брутто-контракты. На автобусах трех маршрутов — №№ 6А, 90А, 18А, 11А — обслуживающее предприятие получает фиксированную оплату за каждый маршрут, то есть его выручка не зависит от количества перевезенных пассажиров. Среди требований к водителям автобусов на этих маршрутах — эстетичный внешний вид. Между тем, от пассажиров также поступают жалобы на задержку транспорта и некорректное поведение водителей.
• Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин на Петербургском экономическом форуме заключил соглашение с «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК), которая совместно со студией Артемия Лебедева собирается внедрять в регионе в пилотном формате Национальный стандарт городского общественного транспорта. Он представляет собой свод правил и рекомендаций, которые касаются как опрятной формы водителей и принципов размещения остановок, так и навигации и планирования депо.